萬(wàn)泉河航運一期工程計劃今年開(kāi)建

　　乘坐游船飽覽秀麗的萬(wàn)泉河沿岸風(fēng)光日后將成為現實(shí)。近日，備受關(guān)注的萬(wàn)泉河航運一期工程前期工作已基本完成，并已列入交通運輸部“十二五”規劃重點(diǎn)項目，省港航部門(mén)將爭取今年項目資金到位并開(kāi)工建設。

　　省港航管理局負責人表示，這是我省調整水運結構，轉變發(fā)展方式，著(zhù)力打造水上旅游客運，構建“一江三河”航運體系，助力海南國際旅游島建設的新舉措，通過(guò)開(kāi)辟水上旅游航道，打造海南旅游新品牌。

　　據了解，萬(wàn)泉河航運一期工程項目位于萬(wàn)泉河下游嘉積至河口段，項目總投資4.54億元，項目總工期19個(gè)月。擬建設嘉積碼頭、龍池碼頭、樂(lè )城碼頭、莫村碼頭、南強碼頭、金海岸碼頭及博鰲碼頭等7個(gè)客運碼頭。

　　據介紹，將萬(wàn)泉河航道作為開(kāi)發(fā)內河航運的首選，是因為萬(wàn)泉河旅游初具規模;萬(wàn)泉河加積至博鰲段26.1公里具有潛在的旅游開(kāi)發(fā)價(jià)值;萬(wàn)泉河的基礎工作開(kāi)展比較好，有利于旅游航道開(kāi)發(fā);瓊海地理位置優(yōu)越，具備快速開(kāi)發(fā)，形成河海相通的水上交通運輸網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)勢。

　　開(kāi)發(fā)內河航運填補空白

　　內河航運是構建綜合運輸體系的重要組成部分，而內河航運在海南幾乎是空白，發(fā)展內河水運成為海南國際旅游島建設的迫切需要。

　　早在2010年省交通運輸廳為推動(dòng)我省內河航運全面發(fā)展，改變我省內河航道建設空白的現狀，就決定將內河航道發(fā)展建設作為突破口，并對海南全省214條河流進(jìn)行全面調研，確定了以南渡江、文昌河、萬(wàn)泉河、三亞?wèn)|西河旅游航道開(kāi)發(fā)為重點(diǎn)，構建江河相連、江海、河海相通，江、河、海連成一體的水上旅游網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展思路。

　　據悉，目前我省共有河流214條，宜航河段達1000公里，是開(kāi)發(fā)內河航運和水上旅游觀(guān)光的優(yōu)良載體。為推動(dòng)海南省內河航運全面發(fā)展，改變我省內河航道建設空白的現狀，省港航管理局先后組織人員對南渡江、文昌河、萬(wàn)泉河、三亞河進(jìn)行實(shí)地考察，與當地有關(guān)部門(mén)就如何開(kāi)發(fā)利用內河航道，促進(jìn)當地經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)行了深入研究。在此基礎上，分別邀請交通部天津水運工程科學(xué)研究院和廣東省航道勘測設計研究院有限公司對海南內河資源進(jìn)行考察，并委托交通部天津水運工程科學(xué)研究院編制《海南省內河航運發(fā)展規劃》和《南渡江、文昌河、萬(wàn)泉河、三亞河航道建設工程可行性研究報告》。

　　20年發(fā)展規劃打造“水上海南”

　　2010年，省港航管理局編制完成了海南歷史上首部?jì)群雍竭\中長(cháng)期發(fā)展規劃《海南省內河航運發(fā)展規劃(2010-2030年)》。去年3月，省政府批復了該規劃。規劃的總體目標是：用10至20年的時(shí)間，建成以南渡江及其河口汊道、文昌河、萬(wàn)泉河、三亞河為重點(diǎn)，其他航道為補充，以水上旅游客運為主線(xiàn)，層次分明、布局合理，港、航、船、支持保障系統協(xié)調發(fā)展的全省內河航運體系。

　　該規劃詳細提出，航道規劃范圍主要包括南渡江、文昌河、三亞河、萬(wàn)泉河、文教河、陵水河、龍滾河、九曲江等主要河流航道。內河港口規劃范圍包括?？趦群痈?、文昌內河港、瓊海內河港、三亞內河港以及規劃河流內的中小港口。

　　據了解，完成規劃目標后，我省將形成由地區性重要航道和重要港口為核心，布局合理、技術(shù)先進(jìn)、保障有力的內河水運體系，使內河水運成為綜合交通體系的重要補充。此外，規劃布局的主要內河航道、港口覆蓋海南最具活力經(jīng)濟區，可有力促進(jìn)沿河旅游業(yè)發(fā)展和河流兩岸土地資源開(kāi)發(fā)，并能有效提高內河水運在國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展中的地位與作用，有助于與其他運輸方式銜接、配合，優(yōu)勢互補。